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コピー品が作りやすくなってる！？
NOBU CAR CRAFT
こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、
以前ダイハツのコペンに
乗ってるお客さんから
パドルシフトの相談を
受けたことがあるんですが
パドルシフトは
ステアリングの奥側に
レバーが付いていて
そのレバーを
手前や奥に動かすことで
シフトチェンジができる
という仕組みに
なっています。
純正で
最初から付いてる車種や
グレードもあるんですが
このお客さんのように
元々付いていない場合でも
後から追加できる
アフターパーツもあるんです。
ただしAT車で
ステアリングを
市販品に交換する
という条件はあって
その時は
純正ステアリングの
交換と同時に
NIGHT-PAGER
(ナイトペイジャー)
というメーカーの
パドルシフトを
取り付けました。
ちなみに
この商品の値段は
コペン(L440K用)で
19,800円＋税でしたが
ここでも何度か
私がお伝えしたように
このメーカーの商品にも
コピー品があるようで
ホームページのTOPには
“重要なお知らせ”として
こんな注意書きがありました。
↓ ↓ ↓
－－－－－－－－－－－－－－－－
ネットオークション等の
修理、補修パーツ供給について
弊社は
ネットオークションや
中古パーツ販売、
知人からもらったなどの
中古品については
一切のサポートは
行っておりません。
また、弊社とは
関係が無いにもかかわらず
「ナイトペイジャー製」として
出品されている製品があります。
偽物の出品(販売)は違法行為です。
これに関しても
一切のサポートは
しておりませんので
お問い合わせ等を
固くお断り致します。
－－－－－－－－－－－－－－－－
技術の進歩
(インターネット等)で
簡単に通信販売が
できるようになった反面
3Dプリンターなど
コピー品も作りやすく
なっているので
買う側も少し考えるなど
進歩しないといけないのかも
しれませんね。
少し話がそれましたが、、
パドルシフトは
自分が思うタイミングと
違うところで
シフトチェンジが
行われてしまう
ATやCVT車の走りを
よりマニュアル車に近い
(自分が思うタイミングで
シフトチェンジできる)感じに
変えることができるので
より運転が楽しくなります。
ただそのお客さんには
1つだけ気になることが
あったようで
「これって
車検は大丈夫ですかね？」
という質問を受けました。
確かに
車検に通らなければ
何かと困まることも多いので
当然の疑問ですが
これについては
何年か前にも
同じことを質問されて
調べていたので
その時も
「大丈夫ですよ。」
と答えました。
でも最近は法規が
すぐ変わることもあるので
念のため
大分運輸支局に問い合わせて
確認したんですが
「法律上の問題は無いですが
いくつか条件があります。」
と言われました。
その条件とは
・配線が正しく接続されていること
・メーター類の視界を妨げないこと
・計器類を操作する時の
妨げにならない大きさであること
・しっかりと固定されていること
の4項目だったので
問題はありませんでしたが
コペンなどの
軽自動車は管轄が別の
軽自動車検査協会になるので
こちらにも確認してみたら
運輸支局とほぼ同じで
「運転に障害がなく
確実に固定されていれば
大丈夫です。」
とのことだったので
問題はありませんでした。
ナイトペイジャーの
パドルシフトは
レバーが左右にあり
右がアップ、左がダウンと
なっているんですが
これとは別に
片方のレバーだけで
アップダウンができる
パドルシフターPlus
という商品もあって
これは車いすの
ドライバーさんから
相談を受けて作った
商品なんだそうです。
確かにこれなら
片手でシフトチェンジが
行えるので大丈夫ですね。
こちらの価格は
26,800～34,800円＋税ですが
通常モデルと同じように
純正ステアリングには
装着できないので
市販ステアリングへの
交換が前提となります。
パドルシフトのご相談も
ぜひNOBUまでお願いしますね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
その時
パドルシフトと
一緒に取り付けた
ステアリングは
OMPのSUPERQUADRO
(スーパークワドロ)
という商品だったんですが
これは通称：D字型という
ステアリング形状をしていて
丸ではなく
Dという英文字を
寝かしたように
下側が真っすぐに
なっています。
でもこれは
決してデザインで
こんな形をしてる
わけではなく
車内が狭い
レーシングカーなどでも
下側が窮屈に感じないよう
考えられた形状なんです。
だからコペンなど
2シーターの車には
この形がオススメで
これを付けるだけで
少し膝元にスペースができて
乗り降りもしやすくなる
というわけなんです。
ステアリングも
車種によって
使い分けが必要なので
その辺りの細かい部分も
遠慮なくご相談ください。
お問合せ、ご相談は
店頭以外でも
ホームページの
お問い合わせフォームか
097-544-9700
info@no-bu.co.jp
(姫野または岐部まで)
でも承りますので
ぜひお気軽にご相談ください。
NOBUのHPはこちらから
－－＜＜お願い＞＞－－－－－－－
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来店のご予約はこちらから
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ＮＯＢＵ ＣＡＲ ＣＲＡＦＴ
【ノブ カークラフト】
〒870-0844
大分県大分市古国府1256-4
HP ： https://www.no-bu.co.jp/
営業時間 ： 10:00 ～ 18:00
定休日 ： 毎週火・水曜日
－－－－－－－－－－－－－－－－
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乗ってるお客さんから
パドルシフトの相談を
受けたことがあるんですが
パドルシフトは
ステアリングの奥側に
レバーが付いていて
そのレバーを
手前や奥に動かすことで
シフトチェンジができる
という仕組みに
なっています。
純正で
最初から付いてる車種や
グレードもあるんですが
このお客さんのように
元々付いていない場合でも
後から追加できる
アフターパーツもあるんです。
ただしAT車で
ステアリングを
市販品に交換する
という条件はあって
その時は
純正ステアリングの
交換と同時に
NIGHT-PAGER
(ナイトペイジャー)
というメーカーの
パドルシフトを
取り付けました。
ちなみに
この商品の値段は
コペン(L440K用)で
19,800円＋税でしたが
ここでも何度か
私がお伝えしたように
このメーカーの商品にも
コピー品があるようで
ホームページのTOPには
“重要なお知らせ”として
こんな注意書きがありました。
↓ ↓ ↓
－－－－－－－－－－－－－－－－
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ネットオークションや
中古パーツ販売、
知人からもらったなどの
中古品については
一切のサポートは
行っておりません。
また、弊社とは
関係が無いにもかかわらず
「ナイトペイジャー製」として
出品されている製品があります。
偽物の出品(販売)は違法行為です。
これに関しても
一切のサポートは
しておりませんので
お問い合わせ等を
固くお断り致します。
－－－－－－－－－－－－－－－－
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簡単に通信販売が
できるようになった反面
3Dプリンターなど
コピー品も作りやすく
なっているので
買う側も少し考えるなど
進歩しないといけないのかも
しれませんね。
少し話がそれましたが、、
パドルシフトは
自分が思うタイミングと
違うところで
シフトチェンジが
行われてしまう
ATやCVT車の走りを
よりマニュアル車に近い
(自分が思うタイミングで
シフトチェンジできる)感じに
変えることができるので
より運転が楽しくなります。
ただそのお客さんには
1つだけ気になることが
あったようで
「これって
車検は大丈夫ですかね？」
という質問を受けました。
確かに
車検に通らなければ
何かと困まることも多いので
当然の疑問ですが
これについては
何年か前にも
同じことを質問されて
調べていたので
その時も
「大丈夫ですよ。」
と答えました。
でも最近は法規が
すぐ変わることもあるので
念のため
大分運輸支局に問い合わせて
確認したんですが
「法律上の問題は無いですが
いくつか条件があります。」
と言われました。
その条件とは
・配線が正しく接続されていること
・メーター類の視界を妨げないこと
・計器類を操作する時の
妨げにならない大きさであること
・しっかりと固定されていること
の4項目だったので
問題はありませんでしたが
コペンなどの
軽自動車は管轄が別の
軽自動車検査協会になるので
こちらにも確認してみたら
運輸支局とほぼ同じで
「運転に障害がなく
確実に固定されていれば
大丈夫です。」
とのことだったので
問題はありませんでした。
ナイトペイジャーの
パドルシフトは
レバーが左右にあり
右がアップ、左がダウンと
なっているんですが
これとは別に
片方のレバーだけで
アップダウンができる
パドルシフターPlus
という商品もあって
これは車いすの
ドライバーさんから
相談を受けて作った
商品なんだそうです。
確かにこれなら
片手でシフトチェンジが
行えるので大丈夫ですね。
こちらの価格は
26,800～34,800円＋税ですが
通常モデルと同じように
純正ステアリングには
装着できないので
市販ステアリングへの
交換が前提となります。
パドルシフトのご相談も
ぜひNOBUまでお願いしますね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
その時
パドルシフトと
一緒に取り付けた
ステアリングは
OMPのSUPERQUADRO
(スーパークワドロ)
という商品だったんですが
これは通称：D字型という
ステアリング形状をしていて
丸ではなく
Dという英文字を
寝かしたように
下側が真っすぐに
なっています。
でもこれは
決してデザインで
こんな形をしてる
わけではなく
車内が狭い
レーシングカーなどでも
下側が窮屈に感じないよう
考えられた形状なんです。
だからコペンなど
2シーターの車には
この形がオススメで
これを付けるだけで
少し膝元にスペースができて
乗り降りもしやすくなる
というわけなんです。
ステアリングも
車種によって
使い分けが必要なので
その辺りの細かい部分も
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TEL:097-544-9700
FAX:097-544-6503
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