稀にこういった偶然があります。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

以前あるお客さんの
ジムニーシエラに
シートやマフラーなどを
取り付けてたら

別のお客さんから

「ノブさんのところは
レカロシートを扱ってますか？」

と電話がありました。

実はそのお客さんも
今年の初めにシエラを買って
もう既に乗っていたんですが

なんでも毎日通勤で
片道約1時間運転するから
腰が痛くなったらしく

どうも純正シートが
体に合わないとのことでした。

自分で市販されてる
クッションを買って
敷いてみたりもしたそうですが
残念ながら効果は無く

あまりに腰が痛いので
毎日整体院にも通っていて
レカロシートの装着を
検討していたそうです。

本当に偶然ですが
ちょうど同じ車に
レカロシートを取り付けてた
ところだったので
お客さんに許可をもらって

「ちょうど今
違うお客さんのシエラに
レカロシートを
付けてたとこなので

お店に来てもらえれば
試乗できますよ。」

と伝えたら

「今から行きます！」

と言って

それから
約1時間後くらいに
お店に来たので
実際に座ってもらったら、、

「あ～、やっぱいいなー♪
これ買います！」

と即決でした。(笑)

まぁでもこのお客さんは
筋金入りの車好きですから
商品の良さも
すぐにわかったんでしょうが

確かにレカロシートは
実際に座ってみると
純正シートとの違いが
わかりやすく

座った時に体をカチッと
固定してくれます。

これはジムニーシエラの
純正シートを外してから
わかったんですが

本当に純正のシートは
拍子抜けするぐらい軽くて

裏側を見たら案の定
白いウレタンのスポンジと
細い針金だけでした。

だからこのお客さんのように
長時間の通勤で長く座ってると
体が沈んで猫背になってしまい
腰が痛くなるというわけで

もちろん好みもありますが
ある程度は体を固定して
正しい姿勢を保たないと
いけないということなんです。

しかもこのお客さんは
シエラの前は欧州車に乗っていて
その時は腰も痛く
ならなかったそうなので

やはり原因は
シエラの純正シート
ということになりました。

前にもお伝えしましたが

最近の車はコストを抑えたり
燃費をよくするために
色々なところを
軽量化しているので

オーディオの音だけでなく
シートにまで
その影響が出ています。

特に軽自動車や
コンパクトカーは
シートの背もたれ部分を
後ろから手で押すと
中身がスカスカなのが
よくわかるんですが

レカロと純正シートには
その構造(骨組み)に
大きな違いがあって

まず純正シートの多くは
パイプベッドのような
枠組みのフレーム構造ですが
レカロシートは全体が繋がった
モノコック構造です。

わかりやすく言うと
点で支える純正シートと
面で支えるレカロシート
ということになるんですが

レカロシートは
戦闘機の座席のように
強く広いフレーム骨格の上に
高密度のウレタンスポンジを
かぶせて作られているのに対し

純正シートは家のベッドのように
パイプで構成されたフレームの上に
クッションのいいスポンジを
かぶせて作られています。

つまりスポンジの部分が
多くてやわらかいので
着座姿勢を制御できない
ということなんです。

レカロが考える理想の姿勢は
“立つように座る”なので

レカロシートに座ると
背骨が自然なS字カーブを
描くように座れます。

レカロいわく

「純正シートは
やわらかくて猫背になりやすく

その姿勢が長時間続くと
椎間板に負荷がかるので
腰痛になりやすい。」

とのことなので

もしあなたも
長時間運転すると
腰が痛くなるのなら

それは
シエラのお客さんのように
純正シートの形が
体に合ってない
ということかもしれません。

実際にうちの
違うお客さんでも

「シートをレカロに換えたら
腰の調子が良くなった。」

という人がいたので

その人のお話はこちらから

あなたも同じように
悩んでいるのなら
一度ご相談ください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

レカロシートを即決した
シエラのお客さんですが

その後、助手席にも
レカロシートを付けるか
30分くらい悩んでました。(笑)

他にもオーディオの
グレードアップも
考えていたそうですが

結局、
助手席にもレカロシートを
付けることになり

NOBU'S SELECTの
レカロシートセット
座(すわる)プランを2セット
ご注文いただきました。

実際、助手席に
人を乗せることは
少ないようですが

「まずは見た目優先！」

とのことでした。(笑)

レカロシートのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。

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