壊れてないかもしれませんよ。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

以前に

「スピーカーが壊れたので
見てもらえますか？」

というお客さんが
お店に来たことがあって

詳しく話を聞いてみたら

「運転席と助手席のスピーカーが
両方ともおかしい気がする。」

とのことでした。

でも純正のスピーカーが
左右同時に壊れるなんてことは
滅多にないので

「もしかしたら
壊れてないんじゃないかな？」

なんて思いながら
実際にその車を点検してみたら
案の定ちゃんと音は出てました。

ついでにナビを見ても
異常が無かったので

「スピーカーも
ナビも問題なさそうですよ。」

と伝えたら
そのお客さんは

「えっ！壊れてないですか？」

と言って
不思議そうな顔をしてました。

なので私も

「もしかしたら
適当に点検したと
思われてるかも。。」

と思い

ナビのボリュームを上げて
本人にスピーカーに耳を近づけて
音を聴いてもらったんです。

そしたら、、

「確かに音は鳴ってますけど
低音しか出てませんよ。。」

なるほど！(笑)

ここで全ての謎が解けました。

というのも
このお客さんの車のドアには
純正で2つのスピーカーが
付いていたんです。

なので

「上のスピーカーが高音用で
下は中低音用だから
これでいいんですよ。」

「純正でもグレードの高い
オーディオが付いてるから
元々スピーカーが
2つに分かれてるんです。」

と説明しました。

いわゆる純正で2wayの
セパレートスピーカー付いてる
ということなんですが

そのお客さんは
詳しくないから
そんなの知らなくて

てっきりスピーカーが
壊れてると思ってしまった
というわけです。

詳しい人に言わせると

「サブウーファーから
高音が出ない！」

と言ってるような
ものかもしれませんが

一般的には
1つのスピーカーから
低音も高音も全部出てる
と思われているので
仕方がありません。

それで結局
そのお客さんは

「いや～、てっきり壊れてるから
新しいのを買おうと思って来たけど
それなら大丈夫ですね！

ありがとうございました♪」

と言って帰って行きました。。

しまったー！！

壊れてるって
言えばよかった？(笑)

まぁそれは冗談ですが、、

前にもお話しましたけど
ここでスピーカーの
種類をおさらいすると

このお客さんの車のように
ツィーター(高音)と
ミッドバス(中低音)

それぞれが違う帯域を受け持つ
スピーカー構成の事を

“2way(ツーウェイ)スピーカー”

と言います。

だからもしこれが
3つ(高音、中音、低音)
に分かれてたら“3way”です。

そして高音から低音まで
1つのユニットで再生してたら
“1way”という事になります。

基本的に構成数が多いほど
各スピーカーの
帯域負担も少ないので

音質的に有利(音が良い)
と言われてますが
値段も高くなってしまいます。

それから、、

構成とは別に構造の部分で
“セパレートタイプ”と
“コアキシャルタイプ”
という2つの種類があって

セパレートタイプは
高音が出る“ツィーター”と
中低音が出る“ミッドバス”が
今回のお客さんの車のように
別々になってるタイプです。

ダッシュボードの上などに
ツィーターを設置できるので
音のステージを上げやすい
という特徴があるんですが

簡単に言うと
ボーカルの歌声が
丁度いい高さ(目線くらい)から
聴こえてくるという
イメージです。

反対に
“コアキシャルタイプ”は
ツィーターとミッドバスが
一体になってるタイプで

こちらは
ミッドバスの真ん中に
ツィーターが付いてるので
“同軸タイプ”とも呼ばれます。

コアキシャルタイプの方が
値段は安いんですが
ドアの下からツィーターの
高音も出てくるので

「歌声が足元から聴こえる。」

なんてことにもなりやすいです。

特にドアが縦長の
ミニバンなどは
純正のスピーカーが
かなり下の方に付いてるので

ボーカルが足元で歌ってる
みたいに感じてしまいます。

なので純正のスピーカーが
足元(低い位置)に付いてる車の
スピーカーを交換するなら

2wayのセパレートタイプを
選んだ方がいいでしょうね。

もしあなたもスピーカーを
交換しようと思っているのなら

今日のお話を
参考にしてみてくださいね。

では今回のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

もし今あなたが
純正カーオーディオの音に
不満を感じているのなら

まずはスピーカーから
交換してみてください。

きっと車に乗るのがもっと
楽しくなると思いますよ！

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