個人的に便利だと思う機能は。。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

この仕事をしていると
新しい車を見たり乗ったり
することも多いので

装備などが
進化していく様子を
間近で感じることが
できるんですが

最近は新しい車ほど
ぶつからないための
安全装置が
たくさん付いていて

ぶっちゃけ中には
こんなのいる？と
個人的に思ってしまうのも
あったりします。(笑)

もちろん逆に
これは便利！と思う
装備もあるんですが

例えば、、

AT車でシフトを
P(パーキング)に入れると
自動でパーキングブレーキ
が効いて

D(ドライブ)に入れると
自動で解除される
という機能があるんですが

これは慣れたら
とても便利です。

他にも、、

オートブレーキホールド
という機能も便利で

これはブレーキを踏んで
車が停止した後に
ペダルから足を放しても
ブレーキが保持される
というもので

信号待ちのなどで
ずっとブレーキを
踏んでなくてもいいので
助かります。

そしてアクセルを踏めば
自動でブレーキが解除され
前に進めるので

坂道の信号待ちでも
この機能があれば
ペダルから足を放しても
車が後ろに下がりませんから
楽ですよね。

もしこれが
マニュアル車だったら
いわゆる坂道発進ですから

アクセルとクラッチの
絶妙なバランスが必要で
それにはある程度の
練度が求められます。

それでこの機能は
電子式パーキングブレーキが
付いているからこそ
成立しているんですが

最近は軽自動車にも
この機能が付き始めてるので
今後はこれが
標準になるんだと思います。

ただこれ、毎回スイッチを
押さないといけないのが
少しだけ面倒な部分なんですが

市販品でこのスイッチを
押さなくても作動させれる
パーツがあって

実際に80系のハリアーに
乗ってるうちのお客さんが
このパーツを付けていて
体感させてもらいましたが
確かに便利でしたね。

だから本当に
ひと昔前と比べれば
随分変わってる(進化した)
と思うわけなんですが

逆に若いお客さんだと
手で引くタイプの
パーキングブレーキを
知らないことも多くて

手で引くタイプは
運転手の横にあるので
サイドブレーキとも
呼ばれてますが

前に
サイドブレーキが付いた
うちの代車を
若いお客さんに出したら

乗ったことがないらしく
解除方法に戸惑ってました。

さらに今ではキー
(鍵)を差し込んで回して
エンジンをかけるのも
同じように戸惑う
お客さんがいて

そのうち音声で
エンジンがかかるように
なるんでしょうけど

個人的には
何だか電子制御され過ぎて
運転する楽しさが
減っていく気もしますね。

では今日のお話は以上です、
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