思ったほど下がらない理由は？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

うちに来るお客さんから

「純正オーディオの音が
いまいちだから何とかしたい！」

と同じぐらい相談を受けるのが

「他店や自分(DIY)で
ダウンサスを付けたけど

思ってたより
車高が下がらなかったので
何とかなりませんか？」

です。

他店で取り付けた場合は
その付けたお店でも
説明は受けてるようですが

それでも納得がいかず
違うお店にも聞いて回ってる
というパターンが多いですかね。

まぁ多分本人も
どうしようもないのは
わかってるんでしょうけど

ここでも何度か
お話しているように
ダウンサスは取り付け後に
車高の調整ができません。

もちろん車検対応や
費用などを度外視すれば
色々とできますが

それは現実的ではなので
ここでは触れません。

それでそんな
ダウンサスについてですが

基本的にカタログや
メーカーのホームページに
載っているダウン量は
あくまでも目安の値なので

必ずしもそれが
自分の思ってる高さとは
限りません。

以前、実際に私が
相談を受けたお客さんも

「フロントはいいんですけど
リアをもう1～2cmだけ下げたい。」

と言ってましたが

実は車種にもよりますが
ダウンサスにはリアの車高が
下がりにくい理由があって

それには後部座席に
人が乗った時の乗り心地と
リアスプリングの位置が
関係しています。

どういうことかと言うと、、

まずリアはフロントに比べ
乗車位置(シート)に近い場所に
スプリングが配置されているため

フロントよりもダイレクトに
スプリングの動きが
後部座席に座っている人に伝わり
乗り心地を気にされやすい
というのがあります。

だから純正の
ショックを交換せず
そのまま使用する
ダウンサスは

車高を下げようとすれば
単純にスプリングの長さが
短くなりますから

その分だけショックの
ストローク幅は減ってしまい
乗り心地が悪くなるので

そこまでスプリングを
短くはできない。。

つまり車高を
下げれないんです。

そして
乗車位置やトランクなどと
スプリングが近いということは
逆にその重量も
ダイレクトに反映されるので

荷物や人が
たくさん乗った状態になると
こちらも同じように
スプリングは短くなり

またショックの
ストローク幅が減ってしまい
乗り心地が悪くなるので
スプリングを短くできない
となるんです。

仮に後部座席に
体重60kgの大人が3人乗れば
それだけで180kg、

さらに20kgの荷物を
トランクやラゲッジに積めば

厳密にはこんな
計算方法ではありませんが
200kgの重さがスプリングに
かかることになりますから

それを考えると
そんなに短いスプリングには
できないわけです。

これが3列シートの車だと
さらに想定される荷重は
増えることになるので

スプリングが短すぎると
純正のショックが底付きして
限界まで縮んでしまい
壊れてしまう恐れもあります。

「じゃあ短くて
硬いスプリングにすれば？」

と思うかもしれませんが

純正のショックは
基本的にやわらかい
純正のスプリングに合うよう
作られているので

ダウンサスが硬すぎる
(バネレートが高い)と

バネの動きを純正のショックが
吸収しきれずに車体が
ピョンピョン跳ねてしまい

こちらも乗り心地は
最悪となってしまいます。

だからあくまでも
ダウンサスというのは
純正ショックのマージン
(余裕)を当てにして作るので

そこまで思うような
車高の高さにはできない
ということになるんです。

もしあなたもこれから
ダウンサスを購入するのなら
上記の構造を理解したうえで
選んでみてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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