山道を走るわけじゃないけど。。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

これは最近
徐々に増えてきた
相談なんですが

先日も

「車高を上げたい！」

というお客さんが来て

「山道を走るわけじゃないけど
車高を上げてゴツいタイヤを
付けてみたい。」

という依頼を受けました。

今これを
読んでるくらいですから
たぶんあなたも
かなりの車好きで
既に知ってると思いますが

最近は四駆系のワイルドな
いわゆるゴツい系の
SUVが流行ってますから

このお客さんの様に

「自分の車でもやってみたい。」

という人は
増えているんです。

でもこの車高を上げる
“リフトアップ”にも
いくつか注意しないといけない
ポイントはあって

例えば車高を下げる
ローダウンの場合は
最低地上高が9㎝以上
というのをクリアすれば
車検に通りますが

車高を上げる
リフトアップの方は
標準の高さから4㎝までが
車検対応となります。

もし4cm以上になると
構造変更をして
車検証を書き換えないと
前述のように
車検にも通りませんし

ディーラーで
整備を受けることも
できなくなります。

さらに10cm、20cmと
大幅に車高を上げる場合は

サスペンション以外にも
ブレーキホースなどを
交換しないといけないので

構造変更と合わせて
それなりに費用も
かかってしまいます。

最近は残価設定
(残クレなど)で
車を購入していて

“乗り換え時には
ある程度元に戻せないと困る”

という人や

“ディーラーでの整備は
受けれなくてもいいけど
出入りできなくなって
リコールが受けれないのは困る”

という人も多いので

やはりまずは
4cm以内でのリフトアップを
考えた方がいいと思いますね。

もちろん用品メーカーも
その辺りはわかっているので
各社4cm以内で車検対応の
スプリングやキットを
発売しています。

例えば
今回相談を受けた
お客さんが購入した

ACC inc (エーシーシー)の
EASY UP MOUNT KIT
(イージーアップマウントキット)
も1.5インチ(約3.8cm)車高が
上がるようになっていて

構造変更などの手続不要で
車検に通るようになっています。

しかもこのキットは
スプリングやショックは
純正のままで
リフトアップできるように
なっているので

加工などによる
車体へのダメージもなく

乗り心地も
スプリングやショックは
純正のままですから
基本的に変わりません。

現在の対応車種は

【トヨタ】

・RAV4 2019～
(50系) 52,800円

・プラド 2017～
(150系) 28,600円

・ハリアー 2020～
(80系) 52,800円

・ハイラックス 2017～
(125系) 28,600円

・ヤリス クロス 2020～
42,900円

【スバル】　

・XV 2017～
(GT系) 52,800円

・XV 2012～
(GP系) 48,400円

【日産】

・エクストレイル 2013～
(T32系) 52,800円

【三菱】

・デリカ 2013～
(CV1W) 57,200円

【マツダ】

・CX-5 2017～
(KF系) 50,600円

となっていて
価格は全て税込み
取り付けには別途
工賃が必要です。

それからこれは
ローダウンも同じですが
取り付けと同時に

ヘッドライトの光軸や
アライメント調整が
必要になります。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

今日紹介した
EASE UP MOUNT KITは
お店に展示もしてますし

NOBUはACC incの
正規ディーラーですから
安心してお買い求めください。

リフトアップのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。

お問合せ、ご相談は
店頭以外でも

ホームページの
お問い合わせフォームか

097-544-9700

info@no-bu.co.jp
(姫野または岐部まで)

でも承りますので
ぜひお気軽にご相談ください。

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