泣く泣く愛車を手放しました…

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

うちのお客さんで

“あるホンダ車に
新車から20年乗っている”

という人がいるんですけど

とても大事に乗っているので
見た目的にはそれほど
古くは感じませんが

やはり20年も経つも
さすがに経年劣化が進んで
最近は修理に出すことも
多くなりました。

10年くらい前の車なら
問題ないんですけど
このお客さんの愛車のように
20年も前の車となると
その修理に使う純正の部品が
手に入らないことがあって

今回ラジエーターの液漏れと
ブレーキローターの修理で
部品の在庫を確認したら
どちらも残り1つでした。

当然、両方とも
もう生産はされてない
部品ですから
在庫限りとなり

これが無くなると
もう手に入らないかもしれない
ということで慌てて注文したら
間に合って事なきを得たんですが

このお客さんの愛車よりも
もっと前のいわゆる旧車は
さらに部品が無くて

みんなオークションや
個人売買なども含めた
中古品を探すんですけど
そう簡単には見つからなくて

特にその車特有の
持病みたいな
よく壊れる部分があると
余計にそこの部品は
出てきませんし

仮にあったとしても
かなりのプレミア価格で
取り引きされてたりします。

もちろん
誰でも知ってるような
人気車なら純正部品と
互換性のある社外品も
作られているんですけど

こういった
こだわりの旧車は
純正部品の方が価値は高く
こだわりと現実の狭間で
悩む旧車乗りは多いです。（笑）

なので
そんな旧車乗りのために
日産やマツダは古い車の
パーツを一部作っていて

日産は
NISMO Heritage Parts
（ニスモ ヘリテージパーツ）
という名称で

対応車種はスカイラインの
R32、33、34だけで
他の車種はありません。

そしてマツダは
復刻パーツという名前で
初期型のNAロードスターのみ
対応しているんですけど

これら以外の車は
古くなればなるほど
純正部品が手に入り難くなって

理想は部品取り用に
同じ車をもう1台なんですが
実現できてる人は
そう多くはないですね。

これは数年前の
話になりますけど
うちのお客さんで
同じホンダのCR-Xに
乗ってた人がいて

平成3年式だったので
今からだともう
31年前の車になりますが

VTECのエンジンは
調子も良かったのに
部品が手に入らない部分が
壊れてしまい
泣く泣く手放しました。

旧車には最近の車には無い
圧倒的な魅力はありますが
実際に所有してみると
コンディションを維持するのは
かなり大変なので

修理や維持の部分まで
考えたうえで購入しないと
後で後悔するかもしれませんから
あなたも気を付けてください。

では今日のお話は以上です、
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