取り付けがデタラメです。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

先日、高速道路関係の
仕事をしているお客さんから

－－－－－－－－－－－－－－－－

ノブ　さま

お世話になってます、〇〇です。

よかったら
ノブさんのメルマガで
それとなく話題に
取り上げてくれたら幸いです。

ETC車載器（アンテナ分離型）
の取り付けについて…

職業柄トラブル対応
することがあって…

この1年くらいで
増えてきたんですが、
車載器はともかく
アンテナの取り付けが
デタラメです。

そもそも、
ETC車載器のアンテナと
各料金所での無線通信を
正確に行うには、
無線通信するアンテナを
決められた所定の位置に
規定通り取り付けて
あることが前提です。

このことは
車載器メーカーの
取り付け方法でも
確認できることです。

トラブルの症状は
アンテナをフロントガラスに
取り付けせず、
ダッシュボードに
取り付けています。

こうすると、
アンテナの通信側を
ダッシュボードに
両面テープで貼るため、
裏側を通信側として
露出させています。

こういう経緯から、
ETC通信が正常にできる確率が
極端に下がります。

通信が正常にできない
症状のお客さまは、
かなりの確率でこう言います…

「いつもここだけ
バーが開かない、なんでだ？」

と…

お客さまの車の
アンテナの確認で
時間をもらうことが
できる場合には
説明するのですが…

先日、アンテナの
説明ができたお客さまは
驚いていました。

というか
車の販売店をかばう
様子すら感じました。

その言い訳は…

「アンテナの取り付け方法に
規定があるのか？」

というものです…

そりゃ通信がどうでもいいなら、
好きなように付けて構いませんけど、
料金所のETC通信設備機器は
完全固定してありますから、
それぞれの車が
通信可能な取り付けを
するしかないわけです。

－－－－－－－－－－－－－－－－

というメールが届いて

“この1年くらいで
ETCのトラブルが増えてきて
その多くがアンテナの
取り付け不良によるもの”

とのことです。

基本的にETCには
アンテナ一体型と
分離型があって

今回のお話は
後者の分離型なんですが

その分離型にも
アンテナをフロントガラスに
貼り付けるタイプと
ダッシュボードの上に
設置するタイプの
2種類があります。

それでなぜ
2つのタイプがあるのか？
というと、

それはフロントガラスの
角度が車種毎に違うからで

例えばバスやトラックの様に
垂直に近いフロントガラスの場合は
ガラスの角度がきつ過ぎて
車載のアンテナと料金所の
通信設備が通信できない
可能性があるため

ETCの分離アンテナを
ダッシュボードの上に
設置する必要があります。

ETCの取り付け説明書にも

－－－－－－－－－－－－－－－－

・フロントガラスの
　アンテナの貼り付け面が
　水平を基準にして、
　20°～50°の範囲であること。

－－－－－－－－－－－－－－－－

みたいに書かれてますが

フロントガラスの角度がきつ過ぎて
通信できない可能性がある場合は
ダッシュボードの上にアンテナを
設置するタイプのETCを付けるか

フロントガラスに
貼り付けるタイプのアンテナに
アダプターなどを追加して
ダッシュボードの上に付ける
必要があるわけなんですけど

そもそも
フロントガラスに
貼り付けるタイプの
ETCアンテナは

両面テープが付いてる面
つまり裏側で通信するので
それをアダプター等を使わず
そのままダッシュボードに
貼り付けると通信面が
逆になってしまうんです。

だからメーカーはわざわざ
フロントガラスに
貼り付けるタイプのETCと
ダッシュボードの上に
設置するタイプや

ダッシュボードの上に
設置する時用のアダプターを
用意しているんですが

そのことを知らないのか
フロントガラスに貼るより
ダッシュボードの上に載せる方が
取り付けも簡単で早いですから

手を抜いているのか
真相はわかりませんけど
アンテナを逆に付けてる車が
増えているようなので

あなたもETCのアンテナを
ダッシュボードの上に
取り付ける場合は

きちんと専用のETCや
アダプターを使って
付けるようにしてください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。

PS、一部の国産車や
輸入車に採用されている
熱反射フロントガラスや
熱線入りガラスには
電波の通りにくい物があって

その場合はETCの電波が
車内まで届かず
作動不良になってしまうので
そちらも注意してください。


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