"付けばいい"ではないんです。

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、

先日、車高調の
相談に来たお客さんと

「車高調は同じ車種なら
何でも付けられるの？」

みたいな話になって

このお客さんも
車が同じなら付けられると
思っていたようですが

確かに同じ車種であれば
取り付けは可能なんですけど
車高調本来の性能が
発揮できないことがあって

例えば同じ車でも
ガソリンとディーゼル、
ハイブリッドとPHV、
排気量2.5Lと3.5Lなど

エンジンや装備品の重さが
グレードなどによって
違う車も多く

本来はそれらに合わせて
ショックの減衰力や
スプリングのバネレートを
変更しないと乗り心地が
変わってしまいます。

実際に以前、
うちでもお客さんから

「今付けてる車高調が硬くて
乗り心地が気に入らないから
違うのに換えたいんです。」

という相談を受けて
色々と話してたら

その車には
ガソリンとディーゼルの
エンジン設定があって

更にガソリンには
排気量2.0Lと2.5Lの
グレードがありました。

そのお客さんの車は
ガソリンの2.0Lだったので
適合する車高調は
少なかったんですけど

それから色々と捜して
適合する商品を見つけました。

それでそんな感じで
車高調を捜してる時に
ふと気が付いたんですが

どのメーカーの車高調も
ガソリン用とディーゼル用で
商品や型番が違うのに

今お客さんの車に付いてる
"乗り心地が硬い"
というメーカーだけ

なぜか
ガソリンもディーゼルも
同じ商品（型番）だったんです。

これはそのお客さんが
教えてくれたんですけど

どうもこの車は
ガソリンとディーゼルで
エンジンの重さが
100kgほど違うらしく

「もしかしたら
乗り心地が硬くて悪いのは
このせいかも？」

という話になりました。

どういう事かというと…

今付いている車高調は
重さが100kg違うガソリンと
ディーゼルエンジン共用だから

元々重い方の
ディーゼルエンジン用に
バネの硬さやショックの減衰力を
合わせて作ったんじゃないか？

ということで

もし重い方で合わせてたら
当然バネも減衰力も硬く

それを100kgも軽い
ガソリンエンジンの
さらにもっと軽い
2.0Lに付けたら

乗り心地も硬くて
気に入らないのは当然
というわけです。

本人も自分で
ショックの減衰力を柔らかく
調整して使ってましたが
根本的に硬いので
あまり変化はなかったらしく

詳しいスペックを見ても
その車高調は他のメーカーより
バネレートの高いスプリングが
標準で設定されていたので
たぶん間違いないと思います。

もうその車高調は
2年も使っているのに
今頃わかった驚愕の事実で

「どうりで硬くて
乗り心地が悪いはずだ…」

と言ってました。

まぁでもみんな
最初に車高調を買う時は

「車高はどれくらい下がるか？」

とか

「値段はいくらか？」

くらいしか気にしませんから
仕方がないのかもしれません。

その車高調は
値段もわりと安いんですが

たぶんガソリン用と
ディーゼル用で
部品を分けてないから
安く作れてるんでしょう。

車高調は一度付けたら
長く使うパーツですから
その辺りも気を付けて
選びたいところです。

せっかく車高が下がって
かっこよくなっても
乗り心地が硬くて悪かったら
意味がないですから

あなたも
車高調を購入する際は
その辺りの事も
よく確認してくださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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