スイスポはどうなるの？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、スズキ自動車の
内覧会に行ってきて
スペーシアとスイフトの新型が
一足先に見れたんですけど

どちらも外観は
それほど変わってなくて

特にスペーシアは
イメージが貨物のコンテナらしく
車体にプレスラインが
たくさん入っていて
カクカクしてました。

そしてスペーシアカスタムも
メッキパーツ多めの
ギラギラ系ではなく
クールな感じで

こちらはスズキでは初となる
シーケンシャルウィンカーに
対応してましたね。

どちらも
運転支援機能が増えて
より安全性は
高くなってますが

前後のバンパーに
センサーがたくさん
埋め込まれているので
バンパーを交換する際は
注意が必要です。

オーディオ関係は
純正ナビにカメラが付いて
運転手が居眠りや
不審な動きをすると
警告が出るように
なってるんですが

従来通り
オーディオレスの
設定もあるので

市販のナビや
ディスプレイオーディオを
付けたい人は
こちらを選択すれば
問題無いと思います。

次にスイフトは
エンジンが4気筒から
3気筒のハイブリッドになり
燃費の向上とコストダウンが
目的とのことですが

確かにピストンが1つ減れば
部品点数も少なくなり
その分軽くなりますから
コストダウンと燃費の両方に
効果があるわけですけど

もしかして走りが
物足りなくなったんじゃないかと
少し気になりました。

まぁこの辺りの感覚は
実際に走ってみないと
わかりませんから
また試乗の機会があれば
確かめてみようと思いますが

燃費は2WDのガソリン車で
現行の21.8から25.4Km/Lに
向上しており

2WDのハイブリッドのみですが
5MTの設定もあるので
これらは朗報ですかね。

それで気になっていた
スイストスポーツですが
なんと現行モデルの
ZC33Sを継続で販売するらしく

もちろん
いつ販売を終了するのかは
わかりませんが

恐らく4気筒のマニュアルは
これで最後になるでしょうから
購入を検討していた方は
早めに決断した方が
良いと思います。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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