同じ車なのに何で値段が違うの？？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

先日、お客さんから
マフラーの相談を
受けたんですけど
そのお客さんの車は
FFのターボ車で

色々と調べてたら
同じターボのエンジンでも
なぜか2WD用よりも4WD用の
マフラーの方が値段は安くて

「エンジンが同じなら
そのエンジンから繋がって
排気を行うマフラーの値段も
同じなんじゃないの？」

と思うかもしれませんが

実は4WDの場合、
後輪にもエンジンからの
駆動を伝えるための
プロペラシャフトが
車体下のセンターに
配置されているので

マフラーも
それを避けるように
取り付けなければ
いけません。

もちろん逆に
2WD(FF)の場合は
前輪のみが駆動しますから

プロペラシャフトは
装着されておらず
そこにマフラーを
通すことができるので

車種にもよりますが
同じ車でも2WDと4WDで
マフラーの形状が
違うということがあって

形が違うので
結果、値段も異なる
というわけです。

なので全く同じ名前の車でも
2WDに4WD用のマフラーを
取り付けることは
できない可能性が高く
その逆も然りなんですけど

これは前にも
ここでお伝えした

"最近の車(主に軽自動車)は
マフラーに繋ぎ目が少なく
エンジンからテールエンドまで
一体(1本物)で作られている
ことが多い"

というのも関係していて

そもそも純正のマフラーが
テールエンド付近で
分割されていれば
そこから先だけを
市販品に交換する
ということもできるわけで

前述の通り4WDの場合は
プロペラシャフトを避けて
マフラーを配置しないと
いけませんから

純正でも4WDだけ
マフラーが途中で
分割されてることがあって

今回もこのパターン
だったんですけど

元々分割されてますから
市販のマフラーに交換する際も
テールエンド側だけを
交換することができて

単純にその分
マフラーも短いですから
値段が安くなってた
ということなんです。

だから逆に2WDの場合は
純正マフラーが一体(1本)なので
商品自体も長くなったり

途中で純正マフラーをカットして
中間パイプとリアピースに
分ける仕様になることがあるので
商品自体の値段も高くなりますし

この場合は
取り付けの工賃も
4WDは通常通り
交換が可能ですが

2WDは純正マフラーを
カットしないといけませんから
高くなってしまうんです。

ちなみに純正のマフラーを
途中でカットして
市販マフラーを取り付けても
きちんと取り付けされていれば
車検も問題ありませんから
安心してください。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


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