原因は車かもしれない？

こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、

この間、レカロシートを
付けたお客さんから
感想のメールをいただきました。

このお客さんは
持病というほどではないですが
普段から腰痛に悩まされていて

レカロシートを付ければ
腰の負担も軽減されるのでは？

ということで
思い切って購入されました。

もしあなたも同じような
腰痛に悩まされているのなら
参考になるかもしれないので
↓の感想を読んでみてください。

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こんにちは！

レカロの感想遅くなりすみません。

じっくり乗って報告したかったので
2週間くらい乗った感想です。

まず、腰の調子ですが
すこぶる快調です！

朝起きる時に余りに痛いので
腰のストレッチをする時が
4、5日に一回はあったのですが
今回はまだありません。

もしかしたら、
自分の腰痛は車の運転が
関係していたのかなと思ってます。

シートに乗った時も
全くストレスなしです。

あと一つは、
横揺れの収束が早くなり

横揺れの違和感が
無くなった事です。

この車を買った時に
最も違和感があったんですが

購入後一年半くらいなり
新車の時よりは
マシになってましたが

それでも時々
気になる時がありました。

しかし、レカロに換えてから
横揺れが気になることが
なくなりました。

レカロを付けるまでは
横揺れは足回りのせいと
思ってましたが、

実は足回りでなく
ノーマルシートが影響
していたのかなと思ってます。

以上、購入2週間後の感想です！

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実際シートを交換した時に
このお客さんと外した純正シートの
裏側を見たんですが

素材のほとんどがスポンジで
その周りを鉄のパイプが囲んでる
という印象でした。

手で押さえるとふにゃふにゃで
簡単にねじることができます。

お客さんも唖然としてましたが
私も心の中で

「こりゃダメだな。。。」

と思いました。

確かにこのお客さんの車は
1年前に新車で買った普通車ですが
スポーツカーじゃないので
純正で剛性の高いシートが
付いてるわけではありません。

どちらかというと
ファミリーカーに近い感じで

シート表面の質感はいいんですが
裏側を見ると簡単に作られていて
うまくコストダウンされてるのが
よくわかりました。

まぁ、この辺りの感覚は
オーディオなどと同じで
シートまでこだわって買う
お客さんは少ないですから

それなら少しでもコストダウンして
車体価格を安くした方が喜ばれる
という事実があるので
仕方がないですね。

ただレカロシートの場合は
基本的な構造自体が
純正とは全く違って

鉄パイプの骨ではなくて
メタルストラクチャーという
パネル構造になっています。

だからこの純正シートのように
ねじれたりすることがないんです。

その辺の詳しいお話はこちらから

それから感想の中で
横揺れの収束が早くなった
と言ってますが
これにも理由があります。

まず純正シートは
小柄な女性から大柄な男性まで
誰が座ってもいいように
かなり万人向けに作られていて

簡単に言うと平べったい
ソファーのような感じで
そもそも体にフィットさせる
(支える)作りではないんです。

体にフィットさせようとすると
前述のように
万人向けにはなりませんから
現実的に難しいんですね。

なのでカーブが多い道を走ると
体は左右に揺れてるのに
シートに体を預けることができず

ハンドルを強く握ることで
体の横揺れを抑えようとするから
腰に負担がかかるというわけです。

もしかしたらこのお客さんは
普段カーブの多い山道を
走っているのかもしれません。

だからレカロに交換したら
ホールド性(体を支える力)が
高くなって横揺れが気にならなく
なったんじゃないでしょうか。

レカロシートは昔から
スポーツカーに付いてる
イメージも強いですが
腰痛持ちの人が選ぶ
シートでもあるんです。

見た目がかっこよくなるのは
もちろんなんですが

車での通勤距離が長い人や
長距離ドライブが趣味の人にも
ぜひ使ってもらいたいです。

気になる方は
店頭のディスプレイに座って
純正シートとの違いを
確かめてみてくださいね。

では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。


＜今日のオススメ＞

まだホームページには
アップしてませんが

レカロシートを採用した
新しいNOBU'S SELECTの
座(すわる)プランと座プランDX
(でらっくす)ができました。

詳しくは

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E-mail:info@no-bu.co.jp

姫野までお問合せください。

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