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その音は故障じゃありません。
NOBU CAR CRAFT
こんにちは姫野です。
店内カウンターより、、、
たぶん夏の暑さとは
関係ないと思いますが(笑)
最近、足回りの相談を
受けることが多いです。
まぁ理由は
よくわからないんですけど
こんな風になぜか
足回りの相談が多い時もあれば
オーディオが多かったり
セキュリティが多かったり
不思議と集中するわけです。
それでそんな中
先日お店に来たお客さんは
「サスペンションを
交換するのは
初めてなんですけど
ダウンサスと車高調の
どちらにするかで
悩んでます。
ダウンサスの方が安いけど
車高調も捨て難いし。。」
みたいな感じで
やって来て
「それで車高調は
異音がするというのも
聞いたんですけど
それは本当ですか？」
と聞いてきました。
「なるほど！
確かにこれは難しくて
いい質問だな。」
と思ったので
今日ここでお話するんですが
まず一口に異音と言っても
色々な状況が考えられます。
例えば単純に
取り付け方が悪く
部品にガタがあって
音が出る場合もあれば
そもそも
商品自体が不良品で音が出てる
という場合もあります。
基本的に足回りの
取り付けに関しては
ネジを締める順番や
絞めつけのトルク(締める強さ)が
決まっているので
トルクレンチなど
きちんとした工具を使って
順番通りに組み付ければ
そうそう変な音も出ません。
よくあるのが
自分の勝手な力加減で
規定のトルクを無視して
「まぁ大体これくらいかな？」
みたいなノリでネジを締めて
後で乗ったら変な音がする
というパターンです。(笑)
また各部の締め付けは
1G状態(※)が推奨されている
(一部指定もあります)ので
その場合も
それらを無視すると
後で異音が出ることが
多いです。
(※)1G状態とは
タイヤが地面に着いて
車の自重が足回りに
かかっている状態のことで
これをリフト上で
再現することを指します。
そして次に
不良品や製品の故障ですが
確かにこれもあって
私も全部の商品を
見たわけですはないですが
わりと聞いたことのない
海外製の商品だと
確率は高いように感じます。
ただ一部ですが
製品の構造上
音が出ても仕方がない
場合もあって
例えば
“ピロアッパーマウント”
などがそれにあたります。
ちょっと
難しい話になりますが
これはショックの上側
(車体とつながる部分)の
マウント(ジョイント)部分で
通常ここの中心(軸)が
サスペンションの
動きに合わせて
ある程度自由に
動くようになっています。
それでその軸受けは
純正やほとんどの車高調では
ゴムなどでできているんですが
一部サーキット用など
スポーツ走行に
特化したような商品では
ピロボール(金属)になっていて
それの音が車内に聞こえる
場合があるんです。
なぜスポーツ走行用は
ピロアッパーになっているか？
というと
ピロアッパーマウントは
接合部分に金属のピロボールが
使われているので
ゴムブッシュのように
たわみが出ず
車の動きがダイレクトに伝わり
ハンドルをきった時でも
反応が早いからです。
ただしサスに連動して
動く部分が全部金属ですから
当然、金属同士が擦れて
音が出るというわけです。
なので
「車高調を付けたら
異音が出る。」
と言っても
全てがおかしいわけでは無い
ということなんですね。
個人的には
ピロアッパーよりも
ゴムブッシュの方が
一般道では走りやすいと
思うので
NOBUではゴムブッシュ式の
車高調をオススメしています。
ただし、どちらも
一長一短あるので
目的に合わせて
買う前にカタログなどで
確認してみてくださいね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
＜今日のオススメ＞
もちろん
NOBU'S SELECTの車高調セット
足(あし)プランも
乗り心地を重視しているので
アッパーマウントは
ゴムブッシュ式です。
足プランはこちらから
足回りのご相談も
ぜひNOBUまでお願いします。
お問合せ、ご相談は
店頭以外でも
ホームページの
お問い合わせフォームか
097-544-9700
info@no-bu.co.jp
(姫野または岐部まで)
でも承っています。
NOBUのHPはこちらから
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〒870-0844
大分県大分市古国府1256-4
HP ： https://www.no-bu.co.jp/
営業時間 ： 10:00 ～ 18:00
定休日 ： 毎週火・水曜日
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店内カウンターより、、、
たぶん夏の暑さとは
関係ないと思いますが(笑)
最近、足回りの相談を
受けることが多いです。
まぁ理由は
よくわからないんですけど
こんな風になぜか
足回りの相談が多い時もあれば
オーディオが多かったり
セキュリティが多かったり
不思議と集中するわけです。
それでそんな中
先日お店に来たお客さんは
「サスペンションを
交換するのは
初めてなんですけど
ダウンサスと車高調の
どちらにするかで
悩んでます。
ダウンサスの方が安いけど
車高調も捨て難いし。。」
みたいな感じで
やって来て
「それで車高調は
異音がするというのも
聞いたんですけど
それは本当ですか？」
と聞いてきました。
「なるほど！
確かにこれは難しくて
いい質問だな。」
と思ったので
今日ここでお話するんですが
まず一口に異音と言っても
色々な状況が考えられます。
例えば単純に
取り付け方が悪く
部品にガタがあって
音が出る場合もあれば
そもそも
商品自体が不良品で音が出てる
という場合もあります。
基本的に足回りの
取り付けに関しては
ネジを締める順番や
絞めつけのトルク(締める強さ)が
決まっているので
トルクレンチなど
きちんとした工具を使って
順番通りに組み付ければ
そうそう変な音も出ません。
よくあるのが
自分の勝手な力加減で
規定のトルクを無視して
「まぁ大体これくらいかな？」
みたいなノリでネジを締めて
後で乗ったら変な音がする
というパターンです。(笑)
また各部の締め付けは
1G状態(※)が推奨されている
(一部指定もあります)ので
その場合も
それらを無視すると
後で異音が出ることが
多いです。
(※)1G状態とは
タイヤが地面に着いて
車の自重が足回りに
かかっている状態のことで
これをリフト上で
再現することを指します。
そして次に
不良品や製品の故障ですが
確かにこれもあって
私も全部の商品を
見たわけですはないですが
わりと聞いたことのない
海外製の商品だと
確率は高いように感じます。
ただ一部ですが
製品の構造上
音が出ても仕方がない
場合もあって
例えば
“ピロアッパーマウント”
などがそれにあたります。
ちょっと
難しい話になりますが
これはショックの上側
(車体とつながる部分)の
マウント(ジョイント)部分で
通常ここの中心(軸)が
サスペンションの
動きに合わせて
ある程度自由に
動くようになっています。
それでその軸受けは
純正やほとんどの車高調では
ゴムなどでできているんですが
一部サーキット用など
スポーツ走行に
特化したような商品では
ピロボール(金属)になっていて
それの音が車内に聞こえる
場合があるんです。
なぜスポーツ走行用は
ピロアッパーになっているか？
というと
ピロアッパーマウントは
接合部分に金属のピロボールが
使われているので
ゴムブッシュのように
たわみが出ず
車の動きがダイレクトに伝わり
ハンドルをきった時でも
反応が早いからです。
ただしサスに連動して
動く部分が全部金属ですから
当然、金属同士が擦れて
音が出るというわけです。
なので
「車高調を付けたら
異音が出る。」
と言っても
全てがおかしいわけでは無い
ということなんですね。
個人的には
ピロアッパーよりも
ゴムブッシュの方が
一般道では走りやすいと
思うので
NOBUではゴムブッシュ式の
車高調をオススメしています。
ただし、どちらも
一長一短あるので
目的に合わせて
買う前にカタログなどで
確認してみてくださいね。
では今日のお話は以上です、
次回もよろしくお願いします。
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乗り心地を重視しているので
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